对社会主义法治理念中公平正义的探究和思考
江西省奉新县人民法院 蔡 武
作者简介：蔡武，男，1976年12月出生于江西省丰城市，原在江西省丰城市律师事务所工作，现工作于奉新县人民法院，在法院期间先后从事过执行、行政审判、民事审判等工作。系中华哲学会会员，法律硕士（JM）在读，先后写过多篇理论性学术论文。
[论文提要]
我国当前的“公平正义”就是社会各方面的利益关系得到妥善协调，人民内部矛盾和其他社会矛盾得到正确处理，社会公平和正义得到切实维护和实现”。公平正义是衡量一个国家和社会文明发展的标准，也是我国构建社会主义和谐社会的重要特征之一。满足公民对社会公平正义的要求，提升公民的幸福感和满意度，必须具备较高的经济发展水平和较好的物质条件。而制度是实现社会公平正义的根本保证。建立和谐社会是全体人民的共同目标，更应当是司法工作的价值体现，社会公平和正义落实到司法机制上就是要保证司法和谐。我国社会主义法治理念建设已具备了很好的制度条件和思想条件：我国进行社会主义法治建设已经在制度上形成了比较完备的法律和比较系统的法律体系，建立起了一个独立的具有极大权威的司法系统和一支高素质的司法队伍，并且有了健全的律师制度；人们在思想上已普遍对法律形成了法律至上、权利平等、权力制约、权利本位的法律思想。社会主义法治理念基本内涵中的公平正义作为社会主义法治的价值追求在一定程度上决定和影响着司法和谐的构建及其进程。由此，从我国目前社会实际和司法实际出发，探究一下社会主义法治理念中公平正义的深刻内涵。
[以下正文]
一、公平正义的表述
公平正义是一个恒古至今讨论不息的主题，是人类进入文明社会以来，为解决各类社会冲突而追求或持有的一种法律理想和法律评价。正义在中文中指语言文字上的恰当与正确,或对某种理论或学说的纠偏和匡正。比如我国唐朝有《五经正义》、《史记正义》。公平与正义合成一个词，叫做公正。20世纪70年代美国著名政治哲学家约翰.罗尔斯的《正义论》从公平正义入手，全面系深刻地论证了自由与公平、个人与国家、机会与结果等广泛的社会政治问题，力图为现代西方社会重建“公平正义”的道德基础。公平正义既是构建合法社会的理论基础，也是构建道德体系的理论基础。它广泛渗透在哲学、政治经济学和伦理学中，自古至今，历久常新，成为哲学家、思想家探究的根本问题。公平是指按照一定的社会标准（如道德、法律、政策等）及正当的程序合理地待人处事，是制度、系统、重要活动的重要道德品质。正义则是公正的理念，包括社会、政治和法律上的正义等。公平正义是每一个现代社会孜孜以求的理想和目标，因此，许多国家都在尽可能加大公共服务和社会保障力度的同时，高度重视机会和过程的公平。构筑一个公平正义的社会，需要全社会进行长期努力，要提高全体公民的文化、道德、法制等方面的素质，使人们有渴求公平正义的意识、参与公平正义的能力和依法追求公平正义的行为。
何谓公平正义，在近现代理论史上有着很不相同的理解。马克思认为诸如“公正”、“平等权利”等一类观念，都是从经济关系中产生出来的。处在不同经济地位上的人，对特定利益格局是否公正会有不同的判断。在《哥达纲领批判》中马克思对此表达的尢为清楚。马克思强调要从经济关系出发来看待包括“公正”在内的观念。而罗尔斯从设想的“无知之幕（veil of ignorance）”即人都处在“无知的面纱”中的“原初状态”(类似于“自然状态”)出发,推出公平正义的两条根本原则。第一条是自由原则:“每个人都在最大程度上平等地享有和其他人相当的基本的自由权利。”第二条为差别原则:“社会和经济的不平等被调解,使得人们有理由指望它们对每个人都有利;并且它们所设置的职务和岗位对所有人开放”。可见,平等地享有自由权利,是罗尔斯正义论的首要原则。差别原则是建立在自由原则基础上的,是从属于自由原则的。只有在贯彻自由原则的前提下,才能贯彻差别原则,决不能以牺牲前者来满足后者。
我国法治理念中的公平正义，是指社会成员能够按照法律规定的方式公平地实现权利和义务，并受到法律的保护。我国坚持以维护、实现、发展最广大人民群众的根本利益为宗旨的公平正义。法律职业人员必须秉公执法、维护公益、摒弃邪恶、弘扬正气、克服己欲、排除私利、坚持合理合法原则、平等对待原则、及时高效原则、程序公正原则、维护社会的公平正义。就当代中国而言，公平正义在构建社会主义司法和谐的进程中处于十分关键和基础的地位。这就要求在司法当中，应当坚持宪法至上和法制统一原则，对各种利益关系进行公平处理和规范，实现社会公平正义。
二、我国当前所存在的社会公平与正义问题：
我国长期以来实行的城乡二元化体制是社会不公平产生的根本的原因。由于城乡分割格局的长期存在，农民工进城务工普遍面临着待遇偏低、劳动时间过长、工作环境恶劣、社会保障不全、合法权益屡被侵犯等不公平不公正的待遇，农民工虽身在城市，却多为“过客”，无法享有应有的公正待遇。我国社会保障体系的不完善，是造成社会不公平的另一重大原因。社会保障体系包括社会救助、社会保险、社会福利、优抚安置和住房保障等等，我国目前社会保障休系所存在的问题主要是其覆盖面较窄，失业保险、低收入阶层和社会弱势群体的基本生活保障制度相对滞后，社会统筹层次低，且标准不统一。法律在一定程度上的缺位，以及司法上存在的不规范行为和司法的腐败是造成社会不公平正义的又一重大因素。近几年来，“群体性事件”频乃发生，究其原因主要是没有均衡社会各阶层的利益，弱势群体的利益诉求通道不甚通畅，司法保障机制的无法实现，公平正义还停留在纸上。市场本身的不完善和其自身缺陷，造成初级分配许多不合理的差距。随着市场经济的深入发展，市场本身的不完善和市场自身的缺陷问题逐渐显露出来。中国的收入差距越来越悬殊的基本根源是市场体制不完善的结果，让我们的社会公平与正义失去了其应有的经济和政治基础。诸如此类，使得我国目前在公平正义的实现上存在如下主要问题：
第一，受国内需求严重影响，贫富差距不断拉大的问题成为长期制约我国经济增长的瓶颈。低收入群体和社会保障体系存在很大程度上脱节，这使得在社会分化过程中产生的一系列问题在社会公平正义面前显得与我国社会体制格格不入。
第二，在社会CPI急速高涨的情况下，工作和生产效率、失业问题随之而来，资源分配极为不公，使相当一部分资得源不到利用，影响宏观资源配置效率。
第三，中国教育的城乡差异、区域差异明显，基础教育与高等教育资源比例严重失衡，这些不公平不正义因素的存在不利于社会成员人力资本的整体提升。现行的医疗体制中因身份或户籍等的不同所造成的不公平现象屡见不鲜，与我国宪法和法律的规定相去甚远。
三、现代社会公平正义主要内涵
公平正义是一个历史范畴，在不同的历史时期、不同的社会形态下体现出不同的时代内涵和特征。公平正义作为社会主义和谐社会的重要内容和特征，有着特定的时代内涵：
第一，权利义务公正。公平正义首先意味着社会主体要在权利义务上公正，它承认并保证社会主体具有平等的生存和发展权，并应履行与之相对应的义务。也就是要求社会制度的（或非制度的）安排给每个社会主体的生存和发展的机会应是公正平等的，它要求劳动、受教育、择业等的权利和机会不能受出身、种族、性别以及资源占拥状况等因素的限制和影响，同时对应的与之相适应的义务也应相应对等。
第二，机会公正。社会主体参与社会活动，要求确保机会均等，这是实现权利义务公正的前提。机会公正从有利于挖掘、发挥出每个人的潜能的要求来看，意味着要满足人的不同层次需要和不同层次不同人的需要，是一种立体网络型的公正平等。它不但要求社会多提供机会，而且要求社会制度要保证所提供的机会是公正均等的。
第三，程序公正。社会主体参与社会活动，要求程序应当是公正的，只有这样，才能实现机会公正和权利义务公正，才能保证效益的提高和增长。也就说政府不仅要保证在制度和程序面前所有社会主体一律公正平等，还要保证社会主体享有公正平等的程序。
第四，效益公正。在市场经济中，公平正义要以效益为前提和基础的。也就是说，社会公平正义观念是要以整个社会的发展为出发点和落脚点的，即必须与效益联在一起。抛开效益而言的发展和公正，显然是没有意义的。一方面，效益决定公平正义，效益的水平决定社会公平正义的程度。另一方面，效益又来源于公平正义，没有公平正义就难以有效益。这样，就自然形成了市场经济的一种新的公平正义理念———效益公正（实质上就是竞争公正和发展公正），是对整个社会而言的公正，是社会进步和发展的基石。
第五，资源分配公正。在当代，人们通常是以社会资源（包括物质和精神两方面的资源）的分配合理与否作为评判社会公平正义程度的直接依据，这样，资源分配公正就成为社会公平正义的根本内涵和终极层次。分配公正与否，不仅关系到效益的高低，而且对社会制度的变革、社会秩序的稳定和维护也起着决定性作用。实现资源分配上的公平正义，有赖于合理的社会分配机制的建立，其中制度和政策作用尤为重要。
第六，社会保障公正。在当今社会，人的生存权和发展权必须得到尊重和保护，因此，很有必要建立、健全和完善覆盖全社会的保障体系。尤其是对弱势群体，以及缺乏参与社会选择、社会竞争能力----也就是劳动能力因客观机体原因有所限制的人和遭遇各种灾难的人，政府和社会应当提供保障，为其生存和发展提供基本的物质生活条件。社会保障公正既是政府的责任也是社会的义务，而且它的建立、健全和完善也有利于和谐社会的建立和发展。
上述公平正义内容是相互联系，互为一体的，共同构成一个完整的社会公平正义体系。我国目前面临收入差距扩大等突出问题，资源分配公正具有特别重要的意义，必须高度重视社会资源分配问题。在调节过程中，在构筑公平正义的制度基础和社会道德基础的同时，尤要重视法律保障体系的构建和完善，使公平正义最终建立在权利公义务公正、机会公正、程序公正和效益公正的基础之上。总之，司法和谐的核心是发展社会公平正义。
四、如何在我国实现真正意义上的公平与正义
我国生产力发展水平虽有较大发展，但在相比国际上发达国家而言仍然较低的情况下，我国要实现真正意义上的公平与正义需要从社会的各个层面上去努力。
（一）国家制度和政策是维护和实现社会公平与正义的根本保障。
从政治层面而言，公平正义主要体现在党和政府的各级组织要充分尊重法律赋予公民的各项权利，认真听取和妥善处理他们的利益诉求；在谋发展、搞建设时要综合考虑群众的现实利益和长远利益，体现最大多数人的共同利益并顾及不同阶层、不同群众具体利益；对一些不合理的制度与法规，在条件成熟时要逐步加以清理和调整；在政策措施出台之前，要充分听取群众的意见，考虑到群众的利益；对个别部门侵害群众权利的行为要坚决纠正，防止行政不作为或乱作为。
（二）追求实现司法公正，用法律的手段来实现公平与正义。完善的法律体系是构建和谐社会的制度要求。和谐社会要求的不是简单的“有法可依”，而是有“良法”可依。这里的良法应当是在技术上表述科学完善，在实质上适应社会发展，在价值上符合公平正义。
从法律层面上讲，公平正义要求司法机构必须坚持公民权利义务平等原则，秉执司法公正。因此必须坚持：1、合法合理原则，各级司法机构必须高度重视群众反映的问题，不断提高以法律维护社会公平正义的能力；2、及时高效原则，司法机构必须以高度负责、及时高效地处理每一起诉讼，最大限度地维护当事人的合法权益，以体现公平正义；3、程序公正原则，在司法活动中，只有通过法定程序让人民以看得见的方式实现公平正义，让诉讼过程成为当事人感受公平正义的过程，以程序公正确保实体公正，以增强社会和群众对法律裁判的认可度和满意度。
（三）改革和完善教育培训制度，在机会公正的起点上体现和贯彻公平与正义。并从经济层面上来解决因非公平正义所呈现出的问题。
主要是需要重视进城务工人员（即农民工）在就业、保障及子女教育等方面存在着的一些不公正的做法。但部分地区目前仍然存在有悖中央精神的一些忽视农民工文化权利的现象。对此，必须引起重视并迅速加以改变。从经济上来实现公平正义就是用经济手段（如财政、税收等）调节我国城乡之间、地区之间、阶层之间的贫富差距，使财政向农村、不发达地区和弱势困难阶层逐步增加扶持力度。使之随着我国经济的持续发展而逐步缩小。
（四）树立科学的公平正义观，让各级党政领导干部和广大人民群众在我国政治、经济和文化建设中理解和贯彻公平正义理念。
公平正义是协调社会各个阶层相互关系的基本准则，是社会凝聚力、向心力和感召力的源泉。在进行制度的设计和安排过程中，只有遵循公平正义的原则，才能使绝大多数社会成员受益，才能有效地整合社会各种资源和力量，才能实现全社会的团结与合作。
总之，社会公平正义是社会主义的本质要求，是衡量社会全面进步的重要尺度，是社会主义的核心价值之一，也是构建社会主义和谐社会的深厚基础。追求社会公平就是要实现社会的政治利益、经济利益和其他利益在全体社会成员之间合理而平等的分配。
参考文献：
1、罗尔斯：《正义论》，何怀宏 廖申白 译 ，中国社会科学出版社1988年版
2、何怀宏：《公平的正义》，山东人民出版社2002年版
3、沈宗灵著 《现代西方法理学》 北京：北京大学出版社 1992年版
4、波斯纳：《法律的经济分析》 蒋兆康，林毅夫译 ，中国大百科全书出版社1997年版
襄樊市(市区)道路交通管理实施细则
湖北省襄樊市人民政府
市人民政府关于印发《襄樊市(市区)道路交通管理实施细则》的通知
襄政发［2000］44号
二ＯＯＯ年八月二十九日
各县(市)、区人民政府，各开发区管委会，市政府各部门：
现将《襄樊市(市区)道路交通管理实施细则》印发给你们，请认真贯彻执行。
襄樊市(市区)道路交通管理实施细则
第一章 总则
第一条 为切实加强城市管理，改善生产和生活环境，建设安全畅通的道路交通环境，促进经济和社会发展，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》，《湖北省道路交通管理处罚规定》、《中华人民共和国公安部，建设部2000年全国城市交通管理“畅通工程”实施方案》等有关法规，规章，结合我市实际制定本实施细则。
第二条 本细则适用市区。
第三条 机关、部队、团体、企业事业单位应负责本单位人员的交通安全教育和管理，并建立相应的交通安全管理制度。
道路交通安全有关法律、法规应纳入普法教育的内容，所有公民都应自觉接受教育，掌握必备的道路交通安全知识。广播、电视、报纸等新闻媒体应报道、刊载有关交通安全教育的专题内容。
各级各类学校（含幼儿园），应根据学生的年龄和接受能力，采取适当形式，对学生进行交通安全知识的教育。
第四条 每个公民均应服从和支持交通警察依法管理交通，任何人不得阻碍交通警察依法执行职务。
公民、法人及其他组织，应当自觉遵守道路交通管理规定。维护道路管理秩序，保障交通安全与畅通，对违反道路交通管理的行为，任何人都有劝阻和投诉的权利。
第五条 实施道路交通管理、纠正、处罚违法行为，应当遵循下列原则：
（一）合法、公正、公开的原则；
（二）教育与处罚相结合的原则；
（三）严格管理与文明执法相统一的原则。
第二章 车辆
第六条 本市单位、各驻樊机构，本市区常住户口居民、在樊港澳台同胞及外国籍人购置的车辆，均可按规定领取本市核发的车辆正式号牌、行驶证。
本市区单位或常住户口居民购置的车辆不得擅自申领外省市和外地市核发的车辆正式号牌、行驶证。
第七条 没有领取正式号牌、行驶证的机动车，需要在本市范围内移动的，必须申领临时移动证；需驶离本市的，必须申领临时号牌。研制、生产的新车及大修车需要试车时，须申领试车号牌。
第八条 用以教练的机动车上路行驶必须悬挂经公安交警和道路运政管理机关核发的教练车号牌，并须安装供教练员使用的副制动器(大货车驾驶员加考大客车的除外)。教练车不准载运货物和乘座与教练无关的人员。
第九条 悬挂本市号牌的货运机动车、挂车、车箱后栏板外侧须按规定喷印放大的车牌号码，驾驶室门外侧须喷印单位名称。
第十条 自行车、三轮车或残疾人专用车不许安装电动机、发动机，特殊情况安装须经公安部门批准。
第十一条 汽车入户到市公安局交警支队车辆管理所办理登记手续。摩托车、残疾人专用车入户到户籍所在地辖区交警大队办理登记手续。自行车入户到户籍所在地公安派出所办理登记手续。严禁无牌照车上路行驶。
第三章 车辆驾驶员
第十二条 本市区常住户口、暂住一年以上的外地人员和在樊港、澳、台同胞及外国籍人，均可按规定向本市公安车辆管理部门申请报考机动车驾驶员。到外省、市报考机动车驾驶员的，须经本市公安车辆管理部门同意，否则不予认可。
第十三条 机动车驾驶员必须遵守下列规定：
1、不准赤足驾车，饮酒后不准驾驶车辆， 驾驶时不准吸烟、饮食。
2、驾驶时，不准带耳塞、耳机收听录音、广播， 不准使用手机和传呼机。
3、小型汽车驾驶员驾驶时，须系安全带。
4、驾驶证未按规定审验和审验不合格的不准驾车。
5、驾驶两轮摩托车的驾驶员、 乘座人必须戴安全头盔。
6、机动车驾驶员上路时必须携带驾驶证，不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆。
7、地方驾驶员不准驾驶部队号牌的车辆，部队驾驶员未经公安部门批准，不准驾驶地方号牌车辆。
8、驾车时，不准争道抢行、闯红灯、戏弄他人或用其它方法妨碍他人的交通安全。
第十四条 非机动车驾驶员必须遵守下列规定：
1、驾驶非机动车必须牌证齐全。
2、市区道路上骑自行车不许带人（儿童除外）， 附带儿童的自行车应安装牢固的座椅。
3、横过道路时，须下车推行。
4、要靠右行驶，严禁逆向行驶。
5、不准在人行道上骑车。
6、通过路口时须遵守红灯停、绿灯行的交通信号。
7、转弯时，应注意观察，伸手示意。
8、不准在道路上学骑自行车、三轮车。
9、不准双手离把和打伞骑车。
10、不准在规定的停车站（点）外乱停乱放。
11、醉酒的人不许驾驶。
12、未满12岁的儿童，不许上路骑车。
第四章 车辆装载
第十五条 货运汽车装载不准超过行驶证核准的载质量，不许人货混装。
第十六条 客运汽车载客不许超过核定载客量的20%。
第十七条 侧三轮摩托车只准在跨斗内载物，载质量不准超过100公斤；二轮摩托车载质量不准超过60 公斤；轻便摩托车不许载人，载质量不准超过30公斤。
第十八条 不准两辆非机动车共载一物；自行车、三轮车不准装载超出车身的货物；残疾人专用车不准载人。 第五章车辆行驶
第十九条 进入市区街道行驶的机动车，必须遵守交通信号、交通标志、交通标线示意，服从交通警察的指挥。
第二十条 在市区范围内行驶的机动车禁鸣喇叭。尾气排放必须符合国家规定，机动车辆必须加强维修和修养，确保车辆安全技术状况良好，预防和减少交通事故的发生。
第二十一条 在市区范围内行驶的机动车必须遵守下列规定：
（一）机动车上路行驶时，车辆必须悬挂号牌，驾驶员必须携带驾驶证、行驶证。
（二）禁止货车驶入路段。从7时至19时， 樊城电影院至一桥樊城桥头；飞环天桥至樊城电影院；二招路口至丹江路口；铁路文化宫至三元中路；中原转盘至火车站；
襄城古襄阳商都至西门转盘禁止2吨以上的货车通行。
（三）单行线。飞环天桥至铁路文化宫(公交车除外)，定中街（解放路）至老汽车站，大庆西路（三水厂）至二桥樊城桥头，襄城西街至四小。以上路段实行机动车单向行驶。
（四）禁左转路口。在襄城东街、西街行驶的机动车一律禁止左转弯（省一建路口除外）；从冯家巷进入东街的车辆禁止左转弯；从建华路进入长虹路的车辆禁止左转弯；从前进路进入建华路的车辆禁止左转弯；从大庆西路进入襄江商场路口的车辆禁止左转弯；解放路全段一律禁止车辆左转弯；从三水厂路口进入二桥的车辆禁止左转弯；从新华路口进入前进路的车辆禁止左转弯；从襄铁客运段进入前进路的车辆禁止左转弯；从白鹤水果市场进入前进路的车辆禁止左转弯；从糖业公司进入前进路的车辆禁止左转弯。
第二十二条 农用车（含三轮农用车）、拖拉机、畜力车不准进入建成区。确需要进入的(运送蔬菜、生猪等)，须到公安交警部门办理手续，按规定的时间、路线行驶。
第二十三条 机动车辆不准在非机动车道和人行道行驶和停放。临时停放车辆必须到指定地点。洒水车、道路维修作业车、垃圾清运车等不得影响交通安全畅通。
第二十四条 公共汽车、单位通勤车必须悬挂线路通行牌，按规定的线路、站点行驶、停靠，严禁压站候客。小型出租车必须在规定的站（点）停车，即下即上，滞留不许超过5分钟。道路客运班车必须悬挂线路牌， 进入客运站候客，在设置的专用站点停车，不准在市区公交站点和绕圈子停车拉客。
第二十五条 机动车道上有下列情况之一的，交通警察可以将车移开。
1、发生故障不能行驶的。
2、发生交通事故不能行驶的。
3、不按规定乱停乱放的车辆。
第二十六条 严禁偏三轮摩托车、无牌无证的人力三轮车（含前三轮车）载客营运。
第二十七条 凡划分车道的路段，因逆向骑车而发生的交通事故或争执，责任一律由逆向骑车者承担。
第六章 行人和乘车人
第二十八条 行人必须遵守下列规定：
1、行人靠右走人行道，横过道路时走人行横道线，遇有交通信号的路口要遵守红灯停，绿灯行的规定。
2、不准在车行道、人行天桥、人行地道、桥梁、隧道或交通安全设施等处坐卧。
3、不准在道路上玩耍、抛物或进行其他妨碍交通的活动。
第二十九条 乘车人必须遵守下列规定：
1、不准妨碍驾驶员正常操作。
2、不准向车外吐痰、抛掷物品。
3、乘坐两轮摩托车不准侧坐或倒坐。
4、乘坐公交车、出租车依次在站候车，待车停稳后方可上下。
第七章 道路
第三十条 道路应保持路忙平稳，设施完好，出现路面损坏、设施残缺等影响交通安全畅通时，城建、交通部门应采取措施尽快修复。
新建和改建道路必须配建相应的交通安全设施，其道路和交通安全设计方案，应征求公安交警部门意见；竣工后应有公安交警部门参加验收。
市区道路路口根据“畅通工程”要求，按照机动车、非机动车、行人分离、快速通行的原则进行渠化，渠化路口须征求公安交警部门的意见。
第三十一条 任何单位和个人均不得占用道路。因特殊情况确需占用城市道路的，须事先征得建设主管部门同意，经公安交警部门批准，取得《临时占用道路许可证》后，方可占用。
第三十二条 占用道路或掘路施工必须遵守下列规定：
1、 须将《临时占用道路许可证》悬挂在占路地点醒目处。
2、严格按照批准的时间、地点、范围占用或施工。
3、必须按规定设置安全防围设施和交通标志（牌），夜间或遇雨雾视线不清时，须设警告灯。
4、不得损坏公共设施或影响公共设施的正常使用。
5、占路期满应及时将道路恢复原状。
6、施工完毕及时清除余土、遗物，按时修复路面及道路设施。
第三十三条 道路上的公共设施发生故障急需抢修时，抢修单位在组织抢修的同时，应立即报告公安交警部门和建设主管部门；两日内不能完工的，须补办《道路施工许可证》。
第三十四条 在道路上进行下列活动时，须经建设行政主管部门和公安交警部门批准后方能进行。
1、在建筑物面临道路一侧开设机动车入口或设置台阶、门坡等辅助设施的。
2、在道路附道进行爆破等危险作业的。
3、在道路上进行商品展销、群众集会、文体娱乐、拍摄电影、电视、游行车队等活动的。
4、在道路上设置或变更公交车、出租车、通勤车、进出市区的站点的。
5、在道路上修剪行道树、喷洒药水、维修电线杆和架空线或在车道上打开井盖等作业时，须事先与公安交警部门协商后再进行施工，并采取必要的安全措施。
第三十五条 架设横跨车行道的管线等设施，最低处须距地面5.2米以上。
第三十六条 道路上的树木、电线杆、架空线、广告牌、标志牌等出现倾斜、折断妨碍交通或遮挡交通信号、交通标志和高度影响车辆安全通行时，主管单位必须及时整修、排除。
第三十七条 任何单位和个人不准擅自设置、移动或损毁道路交通标志、标线、隔离护栏、交通信号灯、交通监控等设施。
第三十八条 市区凡有路口的地方，都必须设置交通信号灯（含人行横道灯）。在主干道路口要设置伸臂式车道灯信号。
第三十九条 市区所有道路（含机动车道、非机动车道、人行道）禁止出店经营、摆摊设点、游散摊点和进行夜市活动。
第四十条 停车场（点）要纳入城市规划，新建、改建道路和大型办公、商贸、娱乐场所必须同时兴建停车场（点），沿街单位内的停车场应对外开放。建城区大型办公、商贸、娱乐场所未建停车场的，可由公安、城建部门在适宜的非机动车道、人行道上划设临时停车场（点）。
第八章 罚则
第四十一条 对忽视交通安全导致交通违章严重，交通事故多发的单位，由公安交警部门发生整改通知书，责令其限期改正。逾期不改正的，公安交警部门可采取停驶整改或封存车辆等强制整改措施。对公民交通违章可采取新闻曝光和办学法培训班等方法进行教育。
第四十二条 机动车驾驶员有下列行为之一的，处30元以上50元以下罚款或者警告：
（一）通行在设有停车、让行标志的道路上、不按规定停车、让行的；
（二）在机动车驾驶室内悬挂、放置或不按规定在前
档风玻璃上张贴物品，影响驾驶视线和妨碍操作的；
（三）不按规定喷印本车号牌放大号或名称、代号（标记）的；
（四）在市区内鸣喇叭的。
第四十三条机动车驾驶员有下列行为之一的，处50元以上100元以下罚款或者警告：
（一）不按规定分道行驶的；
（二）接打移动电话或者查阅寻呼机信息、收看电视、收听耳机等影响安全行车的；
（三）进入导向车道后变更车道或者不按规定方向行驶的；
（四）遇有行进方向的道路交通阻塞时，不依次排队等候仍然借道强行通行的；
（五）压越单、双实线行驶的；
（六）在禁停路段停放车辆的；
（七）客运车辆不按规定站点停靠的；
（八）机动车辆只挂一块号牌的（临时号牌和移动号牌除外）。
有本条第（三）项规定行为的，还可以单处吊扣2个月以下驾驶证；有本条第（六）项规定行为的，可以并处吊扣1个月以下驾驶证， 同时将车辆牵移至指定地点予以暂扣，并按规定收取牵引费用和停车费。
第四十四条 机动车驾驶员有下列行为之一的，处100元以上200元以下罚款，并可以按规定吊扣驾驶证；
（一）遇停止信号继续行驶强行通过的；
（二）驾驶牌证不全或驾驶证与所驾车型不符的车辆的；
（三）未申领教练车号牌或不按指定时间、路线，在道路上进行驾驶教练的；
（四）驾驶擅自更改发动总成或车架总成及制动、转向系统不符合技术安全运行标准的车辆的；
（五）在禁止掉头行驶的路段掉头行驶的；
（六）违反规定安装、使用警报器或警灯的；
（七）故意遮盖车辆号牌或使用其他方法使号牌辨认不清的；
（八）驾驶机动车发动机号码或车架号码与行驶证上记录不相符的。
有本条第（四）项规定行为的，应责令其改正；有本条第(六)项规定行为的，拆除非法安装的警灯、警报器；有本条第(七)项或第(八)项规定行为的，可以暂扣车辆。
第四十五条 机动车驾驶员有下列行为之一的，处200元以上300元以下罚款，并可按规定吊扣驾驶证；
（一）尚未取得实习驾驶证的人员单独驾驶机动车辆在道路上行驶的；
（二）实习期内驾驶员单独驾驶特种车辆的；
（三）驾驶未经检验或者经检验不合格的客运车辆的；
（四）驾驶无牌证或已报废的机动车辆的；
（五）驾驶非法拼装或改装的机动车辆的。
违反前款规定的，可以暂扣车辆。
第四十六条 机动车驾驶员有下列行为之一的，处200元以上500元以下罚款，可以并处吊扣6 个月以下驾驶证；情节严重的，可以并处吊扣6个月以上12 个月以下驾驶证：
（一）经检测查证属饮酒后的人员驾驶机动车辆的；
（二）不是机动车驾驶教练人员而将机动车辆交给无驾驶证的人驾驶的；
（三）使用非本机动车的牌证或将机动车牌转借他人使用的；
（四）使用他人的驾驶证或将驾驶证转借他人使用的；
（五）使用涂改、伪造、冒领的机动车牌、驾驶证或使用失效的机动车牌、驾驶证的。
有本条第（二）、（三）项规定行为之一的，还应依据《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处15日以下拘留的处罚。有本条第（二）项、第（三）项、第（四）项规定行为之一的，还应暂扣车辆，收缴非法使用的机动
车牌、驾驶证。
第四十七条 机动车驾驶员未经批准，驾驶机动车辆装载货物超高、超长、超宽，影响交通安全的，处200 元以上500元以下罚款；机动车违反核定的载人限额规定的，每超载一人，处50元罚款。
对上述行为应责令其改正，可以并处吊扣1 个月以下驾驶证。
第四十八条 非机动车驾驶人员有下列行为之一的，应当责令其改正，并处20元以上50元以下罚款或警告的：
（一）驾驶牌、证不全或者无牌、证的非机动车的；
（二）在非机动车上擅自安装机械动力装置上路行驶的；
（三）在机动车道上行驶或者违反交通信号、标志、标线行驶的；
（四）非机动车载物超高、越宽、超长的；
（五）人力车在明令禁止通行的道路上行驶的；
（六）非机动车不在存车处或指定地点停放，妨碍交通安全与畅通的；
（七）在机动车道上学骑自行车的。
有本条第（一）项规定行为的，暂扣车辆；有本条第（二）项规定行为的，拆除动力装置。
第四十九条 行人、乘车人有下列行为之一的，应当责令其改正，可处20元以下罚款或者警告：
（一）违反行人通过道口红绿灯指示或其他交通信号、标志、标线穿越机动车道的；
（二）翻越、钻越隔离防护设施进入车行道的；
（三）在机动车道上行走或者兜售物品的；
（四）乘车人妨碍驾驶员操作的；
（五）不面向前方乘座两轮摩托车的；
（六）明知机动车驾驶员无驾驶证或饮酒开车而继续乘车的。
第五十条 未经公安交通管理部门批准，占用道路从事经营活动的，责令改正，处50元以上200 元以下罚款或者警告。
第五十一条 有下列行为之一的，对单位处2000元以上3000元以下罚款，对个人处500元以上1000元以下罚款，并责令其立即改正，限期恢复原状：；
（一）损坏或者擅自移动交通安全设施，或者以其他方式影响交通安全设施正常使用的；
（二）道路施工现场周围未按规定设置安全围栏和标志的；
（三）未经公安交通管理机关批准，在道路上擅自设置路障或挖掘道路，影响交通安全的，或者虽经批准未按期恢复原状的。
第九章 处罚程序
第五十二条 发现违反道路交通安全管理的行为，对公民处以50元以下，对法人或者其他组织处以1000元以下罚款或警告的，可以由交通民警当场作出处罚决定，交通民警应按规定出示执法证件，填写并交付处罚决定书，报所属公安交通管理机构备案。
除前款规定可以当场作出的处罚决定外，对违反道路交通安全管理规定予以行政处罚的，应当在24小时内由县以上公安交通管理机构作出处罚决定；处以吊扣驾驶证的，应当在3日内由县以上公安交通管理机构作出处罚决定。
第五十三条 对违反道路交通管理规定的行为处以罚款应实行罚缴分离的制度，对处以20元以下罚款，或不当场收缴事后难以执行的罚款决定，交通民警可以当场收缴罚款。
第五十四条 交通民警当场收缴罚款的必须向当事人出具省、市财政部门统一制发的罚款收据，不出具省、市财政部门统一制发的罚款收据的，当事人有权拒绝交纳罚款。
第五十五条 当事人对公安交通管理机构作出的行政处罚决定不服的，可依法申请复议或提起行政诉讼。
第五十六条 依照本规定所获得的罚没收入按国家和省有关规定处理。
第五十七条 凡被电子监控、测试装置记录有违反道路交通安全管理规定行为者，应按规定接受处罚，并在媒体上公布。违章责任人除接受处罚外，还应按规定缴纳电子监控、测试拍照和在媒体上公布的费用。
第十章 附则
第五十八条 本细则中的道路指街道、公路、高架道路、隧道、车行立交桥、与道路相连接的桥梁以及过街天桥、过街地道、公共停车场等供车辆、行人通过或停放的地方。
第五十九条 本细则由市公安局负责解释。
第六十条 本规定自发布之日起施行。
