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铁道部


铁路局电务设备质量承包指标及考核办法暂行细则

1987年5月4日，铁道部

一、指标名称：电务设备质量合格率。
（一）指标组成：本指标由设备状态质量、设备运用质量和设备大、中修兑现率三部分组成。
（二）考核方法：分类考核评分，然后综合计分。
（三）计算公式：电务设备质量合格率评分（100分）＝设备状态质量合格率评分（30分）＋设备运用质量合格率评分（40分）＋设备大、中修兑现率评分（30分）。
（四）评分标准：总分达到85分为标准。
二、指标分类考核办法
（一）设备状态质量合格率：总分30分。
1、含义：本指标为考核设备技术状态而设。
2、考核办法：以铁路局自我考核为主，每年按通信、信号维护规则规定的技术标准和检查评定办法，由电务段检查评定一次，并逐级上报评定结果，最后由局电务处抽查确认并汇总报部。
3、计算方法：电务设备状态质量合格率评分＝通信设备综合合格率（％）×15分＋信号设备综合合格率（％）×15分。
其中：
各单项设备合格率之和
通信（信号）设＝———————————
备综合合格率 单项设备总项数


（二）设备运用质量合格率：总分40分
1、含义：本指标用以考核通信、信号设备运用质量和报话服务质量，其质量标准见附件二。
2、组成及标准：
（1）信号显示合格率 标准95％
（2）机车信号显示合格率 标准95％
（3）无线列调良好率 标准95％
（4）话路听音一类率 部干线 标准80％
局 线 标准90％
（5）报话时限率 电 报 标准80％
电 话 标准80％


3、考核办法：
（1）第1、2、3项指标用试验车检查考核，每季一次。由铁路局检查干线，铁路分局检查一般线路（没有试验车的分局可用添乘考核办法）。年终评定，取4次检查平均值。铁道部抽查主要干线。铁路局及以下考核设备数量，每次不得少于设备总数的1／3。
局评定 部抽查
综合评定 合格率 ＋ 合格率
单项合格率＝－－－－－－－－－－－
2


（2）第4项用听音检查方法考核，每季一次。部干线由铁道部检查评定；局间干线由铁路局商定检查评定，分别计算上报；局线由铁路局检查评定（部不定期抽查核实）。年终评定取4次检查平均值。
（3）第5项用基层报话所原始记录统计评定，每季一次。由铁路分局评定，铁路局抽查，铁道部不定期抽查核实。年终评定取4次检查平均值。
4、评分方法：
（1）第1、2、3项凡达到标准，每项得满分8分；达不到标准，每降低1％扣1分，至扣完为止。
（2）第4项中凡两项达到标准的得满分8分；任意一项达不到标准则扣分，每降低2％扣1分，至扣完为止。
（3）第5项中凡两项达到标准的得满分8分；任意一项达不到标准则扣分，每降低5％扣1分，至扣完为止。
（三）设备大、中修兑现率：总分30分
1、含义：本指标考核电务设备是否按周期如期大、中修，是否按部颁折旧率提足资金并完全用于电务设备大修。
2、考核办法：
部控通信电缆大修任务不计入本指标考核范围。
根据计划及完成工作任务报表查对，由铁路局汇总计算后报部。
铁道部每年对各铁路局抽查核对一次，抽查结果与局报部不符，以抽查为准。
3、计算方法：
大修周期暂按（82）铁电务字766号文规定的通信、信号设备平均15年，通信电线路平均30年计算；中修周期暂按平均5年计算。
公式：
大（中）修 实际完成大（中）修设备数
兑现率（％）＝—————————————（％）
按周期应完成
大（中）修设备数


设备数的单位取换算道岔数和换算电缆皮长公里数，通信信号分开计算后平均。设备大、中修兑现率评分＝大修兑现率×20分＋中修兑现率×10分。
4、评分方法：
（1）大、中修兑现率超过50％时按公式算分。大中修兑现率小于50％时取消该项分。
（2）大修资金提取不足，每少于0．5％扣5分；大修资金未使用在电务设备大修上，每少10％扣5分。
（3）信号设备中修应保证按（85）铁电务字第914号文件规定标准安排资金，且中修质量为优良者酌情加1—5分；反之，则相应扣分。并鼓励增产节约。
三、考核评定表：
设备质量指标考核结果，应填报电务设备质量指标考核评定表见附件一，于承包年度次年一月六日前报部电务局。
四、奖罚办法：
（一）电务设备质量合格率评分达到标准（85分）为合格，不奖不罚。
（二）电力设备质量合格率评分超过标准5％以下，增加留利0．1％；超过标准5％以上，增加留利0．3％。
（三）电务设备质量合格率评分达不到标准，相应扣减留利。
（附件略）


商业部


商业部关于银行结算办法改变后粮油调拨结算问题的通知

1989年7月19日，商业部

中国人民银行制定新的《银行结算办法》后，各地粮食部门纷纷询问系统内计划粮油的调拨结算应采取哪种结算方式。现根据有关规定及各地意见，对粮油调拨结算问题作如下通知：
一、新的《银行结算办法》，是对现行结算制度的一项改革。各地粮食企业必须尽快熟悉掌握，准确地运用结算办法进行结算，并根据不同的粮油调拨及交易形式，采取不同的结算方式，提高结算质量。
二、鉴于当前我国粮油调拨主要以计划调拨为主，调多少，调什么品种，调给谁，由谁调，均由上级主管部门统一安排，企业没有主动权。因此，从一九八九年八月一日起，银行取消托收承付的结算办法后，对粮食系统内部的平价粮油调拨（包括兑换和进出口）、计划内议价粮食调拨（即议转平）及其他由中央安排的专项粮油调拨的结算，主要应采取委托收款的结算方式，以保证完成国家粮油的调拨任务。
三、系统内部计划外议价交易的粮油，销货单位要根据粮油的销售情况及对方的信用程度，确定相应的结算方式，或由交易双方在签订合同时议定。可以采取委托收款，也可以用“汇票”及其他结算方式。
四、为了防止货款拖欠，造成不应有的经济损失，对系统外均应采取“先款后货”的交易方式，即由购货方先将款汇给销货方，或持“汇票”购买粮油。
五、粮食企业要严格遵守结算纪律，认真做好粮油结算工作，自觉遵守粮油调拨的正常秩序。付款方要遵守信用，不得无理拒付货款和任意拖欠货款，如有发生，给收款方确实造成不应有的经济损失的，其损失由无理付货款或任意拖欠货款的付款方负责赔偿经济损失。如遇特殊情况，确实无款支付或需延期付款的，要主动向收款方商定具体付款时间，并向收款方支付延期付款利息。各级财务主管部门要加强监督和管理，对结算中出现的问题要及时研究解决，确保国家粮油调拨任务的顺利完成和企业资金的安全使用。
六、商业部一九八九年七月十三日发出的部发（89）财字第20号《关于银行结算办法改变后粮油调拨结算问题的通知》同时废止。